ZPW-2000R 型无绝缘移频自动闭塞系统，2003年10月通过铁道部技术审查，2007年4月通过铁道部产品
	认定。几年来经过电化、非电化区段、低道道床、复线双方向、单线双方向追踪、站内、区间同制式轨道电
	路等多种工作条件的现场近二千多公里实际运用考验和用户的需求变化，我公司对ZPW-2000R 型无绝缘移
	频自动闭塞系统进行结构优化和性能提升，以适应普速一百六十公里以下和二百公里以上高速铁路对轨道电
	路设备新的需求。

性能特点：

	优化后的ZPW-2000R 轨道电路系统保留了原成熟的设计，改进了结构设计，室内设备由机架式改为机柜结
	构，接收、发送设备增加了安全通信接口，以适应二百公里以上线路列控中心接口，实现由列控中心对轨道
	电路统一控制和编码，普速一百六十公里以下的线路采用继电器编码方式。

	优化后的ZPW-2000R 轨道电路系统无论是普速一百六十公里以下的设备或者是二百公里以上的设备结构和
	外部接口完全一样，具有设备通用性强的特点。

	系统的配置：普速一百六十公里以下的接收和发送设备采用1+1和N+1方式。轨道电路配置方式：区间采用
	ZPW-2000R无绝缘轨道电路，站内采用ZPW-2000R轨道电路系统。二百公里以上的接收和发送设备采用1
	+1和1备1的方式。轨道电路配置方式：区间采用ZPW-2000R无绝缘轨道电路，站内采用ZPW-2000R有绝
	缘轨道电路。

	对于200公里以上轨道电路系统的接收和发送设备与列控中心通信方式，采用四条ProfiBus总线结构，采用
	通过欧洲安全认证的Profisafe安全通信协议。系统通信总线采用冗余工作方式配置，任意条通信总线故障，
	系统功能不下降，系统不停用。

	系统监测维护设备于主设备一体化设计，室内机柜每层主设备均有数据采集单元，用CAN总线传送主设备状
	态信息，使设备构成简单，工程配线少，使工程施工和使用维护方便。系统监测维护设备可与列控中心和微
	机监测等上立机接口，采用统一通信协议。